La Nuova CFMoto 450 CL

Presto uscirà allo scoperto e un lancio americano sembra possibile

Finora il produttore di biciclette cinese CFMoto ha avuto un percorso impressionante nel 2023. Che si tratti dell'aggressivo streetfighter 800NK o dell'800MT ADV dotato di radar, ha impressionato con una varietà di offerte che, osiamo dire, sono altrettanto buone delle loro controparti giapponesi o europee. E continuando a farlo, il produttore ha ora presentato il suo primo incrociatore moderno, il 450 CL-C. Rivelata al Motor Show di Pechino 2023 (la versione cinese dell'EICMA), la metric cruiser è una diretta rivale della Honda Rebel 500 e della nuova Kawasaki Eliminator. Ecco tutto quello che sappiamo a riguardo.

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Il CL-C colpisce tutti i punti giusti in termini di design. L'assetto basso, il serbatoio a goccia con rientranze sulle ginocchia, le gomme robuste: tutto aiuta l'incrociatore a qualificarsi come un bel ragazzo e persino a sembrare leggermente americano. Il tutto è completato da tocchi premium come gli specchietti all'estremità del manubrio, la livrea a tre tonalità e i muscolosi manicotti della forcella nella parte superiore. Uno sguardo più attento rivela anche le cuciture rosse sulla sella, i cerchi in lega (realizzati per imitare le unità a raggi) e... aspetta un attimo... una trasmissione a cinghia per quell'autentica sensazione da cruiser.

Per quanto riguarda le caratteristiche, possiamo individuare un faro a LED, indicatori LED rotondi, freni a disco singolo (su entrambe le estremità) e ABS a doppio canale. L’abitacolo comprende un quadro strumenti completamente digitale, probabilmente dotato di connettività per smartphone di serie. Ciò che attira la nostra attenzione è anche il manubrio quasi piatto stile Harley-Davidson Fat Bob che potrebbe consentire una guida vivace. Le pedane sono però spostate in avanti, proprio come su una vera cruiser.

Sotto la sua pelle, la CL-C impiega un propulsore bicilindrico parallelo da 450 cc. No, non si tratta dello stesso motore del popolare 450SS, ma di un nuovo motore annoiato derivato dal 400NK in vendita in Cina. Considerando che la NK produce 41 pony, ci aspettiamo che l'incrociatore sforni almeno 45 cavalli, tutti inviati alla ruota tramite una configurazione con puleggia e un cambio a sei velocità. Questo è leggermente inferiore a quello del Kawasaki Eliminator da 47 cavalli, ma alla pari con l'Honda Rebel 500 da 45 cavalli. Come sempre, anche la coppia giocherà un ruolo chiave e speriamo che CFMoto si sia concentrato su questo.

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Come il motore, l'incrociatore flette un nuovissimo telaio a doppio tubo obliquo. È sospeso su forcelle rovesciate e monoammortizzatore, oltre a quello che sembra un set di ruote da 16 pollici. Questi cerchi indossano pneumatici extra grossi, che aggiungono un pizzico di atmosfera Harley-Davidson Forty-Eight al pacchetto. Al contrario, Honda e Kawasaki hanno entrambe forcelle telescopiche e doppi ammortizzatori.

Secondo CFMoto, la 450 CL-C è quasi pronta per la produzione e ci aspettiamo che debutti sul mercato europeo all'EICMA del 2023. Questo sarà seguito da un lancio americano all’inizio del 2024, come suggerisce la precedente tendenza di lancio di CFMoto. C'è anche una piccola possibilità che il produttore di biciclette possa saltare questo negli Stati Uniti. Solo il tempo chiarirà tutte queste cose, quindi resta sintonizzato su TopSpeed.com.

Punya è un appassionato motociclista sempre pronto a fare un giro nei canyon o in pista. Insiste che le sue capacità di guida sono migliori delle sue capacità di scrittura, anche se ha lavorato con alcuni siti Web automobilistici di fama mondiale.