Divertimento mostruoso con coppia leggerissima: ti presentiamo la bici da cross elettrica Graft EO.12

Un'altra moto da cross elettrica arriva sul mercato, ma questa volta il nostro esperto di e-moto pensa che potrebbe essere vincente. Il Graft EO.12 è super leggero, carico di potenza e ha un prezzo ragionevole.

Il mercato delle motociclette elettriche è un mare di nuovi render e vaporware scintillanti - pieno di promesse vuote e teaser. Allora perché sono entusiasta della bici da cross Graft EO.12? Ti do tre buoni motivi.

Il primo motivo è la potenza: l'EO.12 avrà il rapporto coppia-peso più alto di qualsiasi bici da cross. Il secondo è la squadra: un gruppo veterano di appassionati e piloti di veicoli elettrici. Terzo? È un prodotto reale con 2 anni di sviluppo e preparazione. È stato completamente testato ed è pronto per essere costruito su ordinazione.

Il mondo dei veicoli elettrici era un posto piccolo e scomodo dieci anni fa, quando ho iniziato a seguire il fondatore di Graft, Azizi Tucker. È stato uno dei primi ingegneri aTeslae stavo costruendo corsemoto elettriche al momento. È un collega ingegnere dell'Università del Michigan, ma vive e lavora a Taipei, dove ha sede Graft.

Sono particolarmente geloso della sua carriera conXING Mobilità , un gruppo fondato sulla realizzazione di macchine da corsa che sembrano dilettarsi in affari collaterali. Infinitamente curiosi delle macchine elettriche, siamo fatti della stessa pasta.

Oltre all'eredità del fondatore, Graft ha pianificato questo trasferimento per 2 anni ed è pronto a partire oggi.

"Siamo innanzitutto dei motociclisti hardcore e spingiamo al massimo le nostre moto ad ogni giro. Di conseguenza, abbiamo progettato una moto molto robusta per affrontare le realtà dell'enduro e anche della guida enduro dura. Abbiamo un design davvero unico in cui tutti i componenti elettrici possono essere facilmente sostituiti in pochi minuti in caso di danni da incidente. Disponiamo di componenti di ricambio completi e li spediamo ai clienti secondo necessità." -Azizi Tucker, fondatore di Graft EV.

●Peso:110 libbreCoppia: 440 Nm→Velocità massima:50 miglia all'oraPicco di potenza:34 cavalli ●Tempo di ricarica:1,5 ore ●Allineare:3 ore (varia in base al terreno e allo stile di guida) ●Forcellone:Alluminio 6061-T6 ricavato dal pieno, lavorato a CNCPasso:53,8″→Ammortizzatore:Ammortizzatore ad aria regolabile in tre direzioni con arresto idraulico ●Sospensioni anteriori:Forcella rovesciata da 42 mm regolabile in tre direzioni con tampone idraulico ●Tipo di batteria:Ioni di litio ●Voltaggio del pacco batteria:80 V→Capacità del pacco batteria:2,7 kWh→Ciclo di vita del pacco batteria:2.000 cicli di ricarica ●Prezzo consigliato:$ 8.500-12.500

Graft rivendica il rapporto peso/potenza più alto di qualsiasi altromoto elettrica fuoristrada nel mercato. Con soli 110 libbre, l'EO.12 è un peso piuma. Abbina quel peso ridotto a un motore da 25 kW (34 cavalli) di picco e non dubito delle sue affermazioni.

Il numero che mi entusiasma è l'enorme coppia di 440 Nm alla ruota posteriore. L'accelerazione sarà mentalmente veloce fino alla velocità massima di 50 mph. Graft utilizza parti in titanio stampate in 3D per gestire questa erogazione di coppia senza aggiungere peso.

Lo dico adesso: il rapporto coppia-peso è la nuova tendenza.

Il 25% della riduzione di peso della Graft EO.12 deriva da un set di ruote interamente in carbonio. La riduzione della massa non sospesa alle ruote dovrebbe rendere questa macchina estremamente vivace e scattante.

Tuttavia, scattante non è sempre l'aggettivo che si desidera quando si parla di fibra di carbonio. Se danneggiato, il carbonio a volte può cedere in modo esplosivo. Sarei molto nervoso guidandolo in un giardino roccioso.

Graft afferma che la batteria da 2,7 kWh dell'EO.12 ti garantirà 3 ore di guida su pista. La mia ipotesi è che la guida aggressiva e il terreno collinare sabbioso potrebbero dimezzarlo, ma questo è vero per qualsiasi e-moto.

Dopo un paio d'ore di guida impegnativa, dovrai comunque ricaricarti. L'EO.12 sarà pronto a ripartire tra 90 minuti, giusto il tempo per pranzare e fare un pisolino.