Le montagne russe sono sicure?

di: James Wesser

Inserito: 18 maggio 2023 / 06:39 EDT

Aggiornato: 18 maggio 2023/11:17 EDT

(WHTM) — Le montagne russe diventano ogni anno più alte, più veloci e più nuove. Hersheypark introdurrà le sue montagne russe ibride Wildcat's Revenge entro la fine dell'anno. Potrebbe sembrare pericoloso. Ma, in realtà, i sottobicchieri sono alcune delle macchine più sicure al mondo. Curiosità: l'autore di questa storia lavorava al Rock 'n' Roller Coaster di Walt Disney World!

Quindi, quanto sono sicure queste macchine? Per capire come funzionano è necessario conoscere alcune delle parti che compongono le montagne russe.

Ci sono due modi in cui un sottobicchiere ottiene la sua energia. Un modo è un sollevamento a catena o una sorta di lancio. Il sollevamento a catena è il modo più tradizionale per far muovere le montagne russe. Si tratta di una grande catena di metallo che si aggancia sotto i vagoni di un treno costiero e viene trascinata su per la collina. A volte viene utilizzato un ascensore a fune. Questo porta il treno su per la collina molto velocemente, poiché una funivia è più leggera. Skyrush a Hersheypark utilizza il metodo della funivia.

Il famoso rumore "clack clack clack" che viene emesso mentre le montagne russe salgono sulla collina è causato da qualcosa chiamato sistema anti-rollback. Le montagne russe sono dotate di qualcosa chiamato cani anti-rollback. Questi dispositivi urtano contro i denti metallici che solitamente fiancheggiano il sollevatore a catena. Questo nel caso in cui la corsa si fermi sulla collina dell'ascensore, il treno rimarrà sicuro e non tornerà indietro.

Un altro modo per far muovere le montagne russe è un lancio. Questo può essere fatto mediante grandi magneti che attraggono e respingono i magneti sotto il treno delle montagne russe per spingerlo lungo la virata, aria compressa o un lancio idraulico.

Montagne russe come Storm Runner di Hersheypark e le montagne russe più alte del mondo Kingda Ka al Six Flags Great Adventure utilizzano il lancio idraulico. Queste rampe sono dotate di freni, nel caso in cui un treno venga lanciato troppo lentamente. In questo modo le montagne russe possono tornare indietro sulla pista di lancio ed essere rallentate per essere ripristinate. I rollback possono verificarsi su montagne russe molto alte, come Kingda Ka, e sono completamente sicure e fanno parte normale di montagne russe molto alte.

Ora che sai come guadagna la velocità un ottovolante, come si ferma? I sottobicchieri si fermano utilizzando molti tipi di freni. Un metodo tradizionale per fermare un treno sulle montagne russe è tramite i freni ad aletta. Le alette sono fissate al telaio del vagone delle montagne russe e scorrono in una serie di morsetti fissati al binario. Quando le montagne russe passano sopra un sensore vicino ai morsetti, i morsetti si stringono sulla pinna, facendo rallentare il treno. Questi freni sono a prova di guasto e sono progettati per essere in posizione chiusa in caso di interruzione di corrente.

Un altro modo è tramite freni magnetici. Questi freni non entrano in contatto con il treno, ma creano piuttosto un campo magnetico per rallentare il treno a passo d'uomo. Questi freni sono solitamente integrati da freni ad aletta.

Alcuni freni si attivano durante il corso della corsa. Questi sono chiamati freni di assetto e assetto della velocità durante la corsa. A volte vengono installati freni di assetto perché i treni sulle montagne russe prendono gli elementi troppo rapidamente, a volte a causa del tempo o di altre condizioni.

Il sistema di sicurezza che garantisce che i treni non entrino in collisione tra loro sul binario è chiamato sistema di freno a blocco. Questi sono controllati da sensori attorno al binario, che forniscono al computer delle montagne russe, chiamato controller logico programmabile (PLC), informazioni dove si trova il treno lungo i binari in ogni momento. La maggior parte dei sottobicchieri dispone di due PLC per la ridondanza: sono il computer principale e quello di backup.

Entrambi i PLC devono essere d'accordo affinché la corsa funzioni. Se un PLC rileva un errore di qualche tipo, significa che i computer non sono d'accordo e la corsa si interromperà automaticamente.

Il circuito di un sottobicchiere è suddiviso in sezioni chiamate blocchi. Alla fine di ogni blocco c'è una serie di freni che fermano il treno, nel caso in cui la sezione del blocco più avanti sia occupata. In questo modo più treni possono trovarsi contemporaneamente sui binari. Per ogni treno sulle montagne russe deve esserci una zona di blocco aggiuntiva. Ad esempio, se le montagne russe hanno tre treni separati, dovrebbero esserci quattro zone di blocco e una sarà sempre non occupata.