Ehi, uomo del motore

Ray Bohacz, motore agricolo di successo, ha sotto le unghie il grasso del motore e lo sporco dei campi, derivanti da una vita trascorsa a riparare veicoli e a gestire una fattoria. Quando non è impegnato in negozio, lavora su articoli e video sulla manutenzione per la rivista Successful Farming e risponde alle domande dei lettori. Quella che segue è una lettera che Bohacz ha ricevuto da Sid Peterson:

Cosa consigliate per la manutenzione delle catene a rulli? Va bene spennellare l'olio su di loro? Oppure l'olio eliminerà il grasso tra il perno e il rullo in una nuova catena? L’olio attira lo sporco e la polvere e provoca maggiore usura? Un lubrificante per catene aerosol è migliore dell'olio? Come fai a sapere quando è il momento di sostituire una catena?

Risposta dell'addetto al motore: Ai vecchi tempi, mio ​​padre usava l'olio per motori in una lattina con una spazzola per lubrificare una catena. Ma poi ha lavato anche l'officina e i pezzi con la benzina! Quindi, essendo uscito dalla Depressione, si accontentò di quello che aveva. Oggi godiamo di molti prodotti e prodotti chimici avanzati, quindi anche se i vecchi metodi non erano male, ora ce ne sono spesso di migliori.

Rispondere completamente alla tua domanda dipende dall'uso della catena. Ad esempio, la lama di una sega a catena, sebbene non sia un'unità di trasporto del carico, è lubrificata con un olio pesante, ma la catena di trasmissione su uno spandiletame non lo è: utilizza uno speciale lubrificante per catene. Possiedo attrezzature New Holland e utilizzo la protezione della catena e il lubrificante del loro marchio in una bomboletta spray.

Per una catena funzionante in azienda agricola, preferisco utilizzare un lubrificante per catene consigliato dal produttore poiché ha le proprietà chimiche adeguate e raccoglie una quantità minima di polvere, sporco e detriti. Se avessi bisogno di usare la macchina e fossi senza quel prodotto, spruzzerei prima la catena con un silicone trasparente di buona qualità e poi spennellerei leggermente un olio sottile ma non penetrante (che effettivamente laverà via qualsiasi lubrificante). Il mondo di oggi è complicato e solo il produttore conosce veramente la necessità di quella trasmissione a catena poiché è a conoscenza del materiale e della costruzione che non possiamo vedere ad occhio nudo.

Anche l'usura della catena dipende dal carico e dall'utilizzo. Il primo indicatore è l'allungamento estremo. Molte catene si allungano più di quanto si usurano e se non è possibile rimuovere una maglia, è necessario sostituire la catena se non è più possibile regolare la catena. È necessario studiare la concentricità dei rulli, la tenuta dei collegamenti, l'usura irregolare del perno di guida e la sua profondità nel cingolo o negli ingranaggi di trasmissione. Poiché la maggior parte delle catene si usura in modo uniforme, è meglio vedere come appare una nuova in modo da poter osservare l'usura su un pezzo in servizio. Spesso, come i capelli grigi, l'usura dell'uniforme si insinua e viene facilmente persa poiché la catena sembra tutta uguale.

Hai una domanda sulla manutenzione? Invia un'e-mail a Ray Bohacz all'indirizzo [email protected].