5 lezioni apprese nel modo più duro quando si lavora sui macchinari

È molto più facile ricordare i miei successi come meccanico, i momenti in cui abilità e intelligenza hanno salvato la giornata a un cliente, rispetto a quelli in cui ho sbagliato. Ma i miei errori sono stati esperienze di apprendimento che mi hanno insegnato tanto o più sul successo. Alcune delle mie migliori esperienze di apprendimento includono:

1. Da giovane meccanico spilorcio, ho scelto di utilizzare qualunque lubrificante trovassi sul mio banco di lavoro per lubrificare la mia chiave pneumatica, il martello pneumatico e altri utensili pneumatici. Ho imparato che il WD-40, anche l'olio motore, non ha le proprietà uniche necessarie per lubrificare i componenti a rotazione rapida negli utensili pneumatici. Ricostruire o acquistare nuovi strumenti pneumatici era MOLTO più costoso che spendere $ 25 per 16 once. di olio per utensili pneumatici Snap-on.

2. Il superamento della coppia consigliata dei bulloni delle ruote del trattore, della mietitrebbia o dell'irroratrice semovente per aiutarli a resistere all'allentamento non li ha resi "più stretti". Li ha semplicemente allungati oltre la loro tensione massima attentamente calcolata e si sono rotti. Durante l'installazione o diversi giorni dopo.

3. Un tampone per il condizionamento della superficie Scotch Brite, utilizzato in modo aggressivo su una smerigliatrice ad aria compressa, ha rimosso non solo le guarnizioni e la corrosione dalle superfici di accoppiamento di una scatola ingranaggi, ma millesimi di pollice di metallo da quelle superfici lavorate con precisione.

4. Dopo aver sostituito una pompa di iniezione del carburante diesel, ho imparato che non conviene avere fretta e dimenticare di rimuovere il perno utilizzato per bloccare il volano in posizione per mantenere la fasatura. Allo stesso modo, se, dopo aver sostituito una pompa di iniezione, il motorino di avviamento non vuole girare e si comporta come se qualcosa stesse bloccando la rotazione del volano/albero motore, NON chiaveggiare ripetutamente il motorino di avviamento finché il motore non si avvia con uno scatto.

5. Ho imparato a ricontrollare sempre, non TRIPLO, il modo in cui sono rivolte le pale su una catena dell'elevatore del grano pulita, una catena dell'elevatore degli sterili o una catena del trasportatore dell'alimentatore prima di tendere la catena e sostituire tutti gli schermi e i componenti accessori. Lo stesso vale per le catene di raccolta e la direzione delle spirali sui rotoli di stelo delle testate mais.

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