1UPUSA 2

Il portabiciclette Super Duty a doppio attacco da 2 pollici 1UP USA è senza dubbio il portabiciclette più robusto che abbia mai usato. E ho un portabiciclette sulla mia macchina da oltre 35 anni.

Dal 2001, 1UP si è impegnata silenziosamente a realizzare i portabici migliori e più durevoli proprio qui negli Stati Uniti,ed è evidente che il marchio si rifiuta di tagliare gli angoli. La struttura in alluminio estruso, l'hardware in acciaio inossidabile e la finitura anodizzata rappresentano scelte ingegneristiche e produttive mirate soprattutto alla resistenza e alla longevità. Tutto resiste alla corrosione e alla ruggine e ogni parte si avvita, rendendo la sostituzione dei componenti non solo possibile ma facile. E quando prendi in mano un rack 1UP, ne senti la robustezza e la qualità; il mio portapacchi Super Duty a doppio attacco da 2 pollici pesa 47 libbre: niente di fragile qui.

Ho testato il Super Duty Double da 2 pollici per 6 mesi ed è stato montato su una Subaru Outback Wilderness. Il mio tragitto giornaliero prevede 2 miglia di strade sterrate accidentate e rocciose. Ho fatto diverse incursioni in altri paesaggi sconcertanti, compresi i passi di montagna sbiaditi del New Mexico. Il portapacchi ha assicurato biciclette da strada, gravel e mountain bike di fascia alta durante il periodo di prova.

In breve:IL1UP USA doppio Super Duty da 2 pollici il portabiciclette è il portabiciclette più rigido e resistente che abbia mai usato. I materiali, la costruzione e le parti sostituibili del bombardiere gli consentiranno di sopravvivere al veicolo su cui è montato. E il sistema di fissaggio della bicicletta, che utilizza due bracci per le ruote, garantisce che le biciclette durino altrettanto a lungo. Le biciclette non possono liberarsi se non in caso di guasto catastrofico della ruota o del portapacchi, e nulla tocca il telaio, la forcella o i componenti, salvandone le finiture dall'usura.

I portabici 1UP possono sembrare semplici e discreti, ma anche un'ispezione visiva casuale rivela una qualità innegabile. L'alluminio estruso domina la cremagliera dell'attacco; l'unica parte non estrusa è la barra di attacco saldata in alluminio billet 6061 T6. Un esame più attento rivela l'hardware in acciaio inossidabile, fino alle molle per le leve che rilasciano i bracci delle ruote dal meccanismo a cricchetto. Gli unici componenti in plastica sono una boccola per consentire un movimento più libero nella posizione piegata e i catarifrangenti.

Solo due bulloni su ciascun braccio della ruota non sono in acciaio inossidabile; sono zinco giallo di grado 5. Questi bulloni collegano ciascun braccio della ruota al portabici e al bullone che fissa le bobine del pneumatico. Gli ingegneri hanno specificato questo materiale per questi luoghi particolari per prevenire la corrosione galvanica. Inoltre, questi bulloni sono quelli che hanno maggiori probabilità di essere sostituiti nel corso della vita del rack e i bulloni in zinco costano molto meno dei bulloni in acciaio inossidabile.

Tutto l'alluminio, ad eccezione dei passaruota, è protetto mediante anodizzazione. I passaruota sono verniciati a polvere (1UP offre finiture argento e nero).

Ogni componente del rack doppio Super Duty 1UP da 2 pollici è sostituibile con utensili manuali. Gli unici veri componenti soggetti a usura sono parti del sistema a cricchetto che mantiene i bracci delle ruote in posizione e richiedono solo la rotazione di alcuni bulloni per rimuoverli e sostituirli.

Il sistema anti-sonaglio della barra di attacco "a sfera di espansione angolare" (anch'esso in acciaio inossidabile) si abbina all'aspetto solido del portapacchi. Funziona esattamente come suona il nome; pochi giri di una chiave inglese unica e fornita spingono fuori la palla, promettendo di eliminare tutto il gioco all'interno del ricevitore dell'attacco. Consente inoltre una regolazione infinita della posizione della cremagliera all'interno del ricevitore dell'attacco.

1UP ha creato il sistema a doppio braccio della ruota, che ora è ampiamente utilizzato da altri. Due bracci piegati si innestano ed esercitano una pressione verso l'interno e verso il basso sui pneumatici. Niente tocca altro che i pneumatici, risparmiando le finiture comunemente fragili su telai, forcelle e ruote in carbonio. Il portapacchi può ospitare ruote da 16 a 29 pollici di diametro, pneumatici fino a 3,1 pollici di larghezza e un passo di 54 pollici.

Montare una bicicletta sul portapacchi non avrebbe potuto essere più semplice. Ho semplicemente aperto i bracci delle ruote, ho posizionato entrambe le ruote sul vassoio della bici e ho chiuso i bracci finché non ho visto il pneumatico deformarsi leggermente. Potevo aprire i bracci delle ruote con una sola mano mentre tenevo la bici con l'altra. Una volta posizionato un braccio della ruota, ho potuto lasciare andare completamente la bici.