In vendita: un raro gemello

Si tratta di un Margay Concept Go Kart bimotore del 1973, è alimentato da due motori da corsa a metanolo IAME B-Bomb da 135 cc che azionano le ruote posteriori e beneficia di una recente ristrutturazione approfondita.

Al di fuori del mondo del kart competitivo il nome Margay è poco conosciuto, tuttavia all'interno della scena del kart il nome è diventato leggendario, con molti piloti da corsa di livello mondiale che hanno iniziato la loro carriera nei kart Margay.

Questo go kart Margay bimotore ha un motore da corsa al metanolo IAME B-Bomb da 135 cc installato su entrambi i lati del conducente nella parte posteriore del kart. Ciascuno alimenta l'asse posteriore tramite una trasmissione finale a catena e pignone.

Margay Products Inc. è stata fondata nel 1964 da Elmer Freber, originariamente produceva il suo popolare cambio per kart brevettato a cambio rapido prima di acquistare la società King Kart di Milwaukee nel 1966 e iniziare a costruire i kart dal telaio in su.

Nel 2023 Margay ha vinto più gare nella World Karting Association (WKA) di qualsiasi altro produttore e ha costruito più di 20.000 telai per kart e oltre.

Il go-kart Margay Concept è un go-kart bimotore vintage, l'esempio che vedi in questo articolo risale al 1973. I kart bimotore non erano una novità all'epoca, erano stati sviluppati come un modo per raddoppiare efficacemente la potenza erogata un kart che utilizza solo i motori che chi è nel mondo del kart già aveva a disposizione.

La disposizione di un go kart bimotore è tipicamente sempre la stessa, entrambi i motori sono montati nella parte posteriore dietro il sedile del conducente su entrambi i lati del telaio e ciascun motore aziona l'asse posteriore tramite una catena, una ruota dentata e talvolta un cambio.

Questa è una pubblicità originale per il go kart bimotore Margay Concept II. Come puoi vedere ha una carrozzeria diversa dal kart in questo articolo, tuttavia il layout è molto simile.

L'aggiunta di un motore extra aumenta il peso a vuoto del veicolo, tuttavia aumenta sensibilmente la potenza disponibile: a seconda del cambio e del modello specifico, la velocità massima può superare i 80-100 mph. Questo è straordinariamente veloce quando il tuo sedere è a soli tre pollici dall'asfalto e non hai sospensioni.

Il go kart che vedi qui è un modello Margay Concept del 1973 recentemente rinnovato, come puoi vedere è alimentato da due motori, in questo caso una coppia di motori monocilindrici a metanolo IAME B-Bomb da 135 cc sputafuoco.

I motori sono dotati di carburatori Tillotson, scarichi in testa Rupp e supporti motore pressofusi Margay. Entrambi sono stati ricostruiti con cuscinetti e guarnizioni di ricambio dall'attuale proprietario, e la potenza viene inviata all'asse posteriore tramite doppie frizioni Burco e trasmissioni a catena.

Questo kart ha un telaio tubolare in acciaio al cromo che è stato sabbiato e riverniciato nel suo colore attuale blu metallizzato. Chromoly è il termine usato per descrivere una lega di acciaio che contiene sia cromo che molibdeno, due dei principali elementi di lega che contribuiscono anche al suo nome: "Chro-Moly".

L'autista deve stare attento a tenere i gomiti piegati, un errore e ti potresti procurare una brutta ustione a causa degli scarichi esposti.

Le leghe di cromo sono più forti, più leggere e più resistenti alla corrosione rispetto all'acciaio standard, quindi sono un materiale popolare per l'uso nei telai di motociclette, automobili e go kart.

I paraurti anteriore e posteriore in acciaio di questo kart sono stati placcati nuovamente in cromo e i componenti in alluminio sono stati bruniti.

Il kart è dotato di un serbatoio del carburante in plastica da sette litri sullo schienale del sedile, un pianale lucido e un pannello Nassau verniciato di bianco con strisce bicolore dell'artista Mike Barton del Wisconsin.

Attualmente è in vendita a Oak Creek, Wisconsin, su Bring a Trailer e puoi visitare l'elenco qui se desideri saperne di più o registrarti per fare un'offerta.

Immagini per gentile concessione di Bring a Trailer + Margay Products Inc.

Gli articoli scritti da Ben sono stati trattati su CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, il blog ufficiale Pinterest, il blog ufficiale eBay Motors, BuzzFeed, Autoweek Magazine, Wired Magazine, Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik, The Verge , e molti altri.