In arrivo un aumento dei dazi sulle importazioni di componenti di biciclette

Il governo prevede di aumentare i dazi doganali sulle importazioni di ruote libere e ruote dentate – accessori di biciclette e risciò – al 15% dall’attuale 10% nel prossimo bilancio per l’anno fiscale 2023-24, nel tentativo di agevolare i produttori locali, hanno affermato fonti di il Ministero delle Finanze.

Il settore ha un enorme potenziale di crescita sulla scia di una domanda sempre crescente di biciclette sia in patria che all’estero. Gli addetti ai lavori del settore hanno affermato che questo settore di collegamento a ritroso, se riceverà il necessario sostegno politico, emergerà come un percettore di valuta estera dopo aver soddisfatto la domanda interna.

Attualmente, la domanda per ruote libere di varie dimensioni è di 35-40 unità lakh e di unità per pignoni 50-55 lakh, che sono per lo più importate, mostra un'analisi della Bangladesh Trade and Tariff Commission (BTTC).

Recentemente, tre produttori di componenti per biciclette nel paese: Aziz Cycle Industries, RFL Ltd e Siraj Cycle Industries si sono registrati per produrre ruote libere e pignoni a livello locale.

Nel frattempo, Aziz Cycle ha iniziato a commercializzare i propri prodotti. L'azienda ha la capacità di produrre circa 30 lakh di unità di ruota libera e 60 lakh di unità di pignoni, il che indica chiaramente che se le tre società entreranno in piena attività, gli accessori potranno essere esportati all'estero dopo aver soddisfatto la domanda locale.

Le importazioni di ruote libere e pignoni sono attualmente soggette a un'imposta totale del 37%, compresi dazi doganali, IVA, imposta anticipata sul reddito e commissioni anticipate.

La Commissione tariffaria ha proposto alla NBR di aumentare i dazi doganali al 25% dall'attuale 10% e l'imposta totale sulle importazioni al 58,6% dal 37% dopo che la Bangladesh Bicycle Merchant Assembling and Importers Association ha fatto appello alla commissione per fornire protezione ai settore del collegamento a ritroso.

La NBR, tuttavia, ha proposto di aumentare i dazi doganali al 15% dall'attuale 10%, hanno detto le fonti.

Il direttore (marketing) di Pran-RFL Ltd, Kamruzzaman Kamal, ha dichiarato a The Business Standard: "C'è un valore aggiunto locale nella produzione di collegamenti a ritroso. Dato che gli accessori vengono prodotti localmente, è una buona notizia per i produttori se il governo diventa più severo con le importazioni, per sviluppare dell’industria. Incoraggerà gli imprenditori del settore”.

Analizzando le aliquote del dazio su ruote libere e pignoni importati e le aliquote del dazio esistenti sulle importazioni di materie prime, la Commissione tariffaria ha rilevato che il valore aggiunto locale nella produzione di questi due accessori è di circa il 40%-35%.

Le tariffe esistenti sull'importazione di materie prime e macchinari non garantiscono una protezione adeguata ai produttori locali, in termini di valore aggiunto, hanno affermato gli addetti ai lavori.

Le piccole industrie manifatturiere locali restano indietro nella corsa agli accessori importati a causa della mancanza di una forte immagine di marca. Di conseguenza, nonostante abbiano la capacità produttiva, i produttori locali non riescono a utilizzarla adeguatamente e, da un lato, i costi di produzione aumentano, hanno aggiunto.

Dazi aggiuntivi sulle importazioni sono necessari per garantire un adeguato sviluppo dell'industria del collegamento a ritroso e per renderla in grado di competere con i prodotti importati, ha affermato la Commissione tariffaria nella sua raccomandazione alla NBR.

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