Crocevia dell'America verde: Drive Clean Indiana vuole che Region diventi leader nelle infrastrutture per veicoli elettrici

La stazione di ricarica per veicoli elettrici presso la sede NIRPC a Portage. L'Indiana nordoccidentale ospita più di 70 stazioni di ricarica. Man mano che i veicoli elettrici diventeranno più popolari, la Regione ne avrà bisogno ancora di più.

PORTAGE - Nell'ultimo anno, Robert Parkhurst ha visto la domanda di veicoli elettrici alla Garber Chevrolet "salire alle stelle".

Parkhurst, responsabile della flotta commerciale di Garber, ha detto che la concessionaria di auto delle Highland sta cercando di "andare avanti rispetto alla curva", assicurandosi di avere abbastanza veicoli elettrici nel parcheggio e installando una stazione di ricarica per veicoli elettrici.

"Abbiamo una domanda per loro, la gente li ordina, la gente chiede informazioni, ma è stato molto, molto lento ottenere le batterie."

Garber ha affermato che l’intera catena di fornitura dei veicoli elettrici è in difficoltà. Ha lavorato per otto mesi per installare una stazione di ricarica, ma il ritardo dei materiali ha rallentato i progressi.

Con miliardi di dollari di finanziamenti federali destinati alla realizzazione di infrastrutture per veicoli elettrici nei prossimi anni, i materiali per veicoli elettrici diventeranno probabilmente ancora più una merce di interesse.

Con un futuro che sembra sempre più elettrico, Carl Lisek vuole che la Regione sia pronta.

"Vogliamo andare avanti perché sappiamo che c'è già molto da fare senza questi fondi federali", ha detto il direttore esecutivo di Drive Clean Indiana. "Vogliamo che la nostra zona faciliti la mobilità elettrica e la ricarica elettrica."

Dei 750.000 veicoli leggeri con targa dell’Indiana, Lisek ha affermato che lo 0,1% sono elettrici. Tuttavia, la popolarità dei veicoli elettrici è in costante crescita. Secondo l’Agenzia internazionale per l’energia, le vendite di auto elettriche hanno raggiunto un livello record nel 2021, portando il numero di veicoli elettrici sulle strade a 16,5 milioni. L’IEA ha inoltre stimato che nel 2022 il 13% delle nuove auto vendute sarà elettrico, anche se tale previsione non è stata confermata.

Carl Lisek, direttore esecutivo di Drive Clean Indiana, giovedì mattina conduce un campo di addestramento per veicoli elettrici.

Secondo l’AIE, lo scenario “Emissioni nette zero entro il 2050”, che mostra che il settore energetico globale raggiungerà l’obiettivo di zero emissioni nette di CO2 entro il 2050, richiederebbe che i veicoli elettrici costituissero il 60% delle vendite di auto nuove entro il 2030.

Nel tentativo di raggiungere questo obiettivo, il Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti investirà 5 miliardi di dollari in infrastrutture per veicoli elettrici attraverso il National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program. L’obiettivo è creare una rete nazionale di 500.000 punti di ricarica per veicoli elettrici entro il 2030.

Inoltre, l’Indiana ha vinto 40,9 milioni di dollari attraverso il Volkswagen Environmental Mitigation Trust federale. La fiducia è il risultato di un accordo da 2,9 miliardi di dollari stipulato da Volkswagen, che ha ammesso di aver violato il Clean Air Act imbrogliando i test federali sulle emissioni.

Finora, Lisek ha stimato che il 70% del denaro della liquidazione Volkswagen dell'Indiana è andato all'Indiana nordoccidentale a causa del programma Green Fleet. Aiuta i comuni locali a passare ai combustibili alternativi ed è amministrato da South Shore Clean Cities e dalla Northwest Indiana Regional Planning Commission.

Ci sono 412 stazioni di ricarica pubbliche sparse in tutta l'Indiana. La contea di LaPorte ne ospita 12, la contea di Porter ne ha 13 e la contea di Lake ne ha 47. Prima della fine dell'anno, Lipsek ha detto che diverse nuove stazioni saranno installate dalla NIPSCO.

In quanto “crocevia dell’America”, lo stato di Hoosier svolgerà un ruolo chiave nella creazione di un corridoio affidabile per i combustibili alternativi. Le stazioni di ricarica continueranno ad essere installate lungo molte delle principali autostrade dello Stato.

"Ci viene detto 'L'elettrico sta arrivando', stiamo vedendo tutti questi impegni da parte di tutti i principali produttori di automobili, quindi come possiamo prepararci per questo assalto?" chiese Lisek. "Come pianifichiamo il futuro?"

Elaborare un piano efficace era l'obiettivo di un campo di addestramento per veicoli elettrici ospitato mercoledì da Drive Clean Indiana e NIRPC. Residenti, elettricisti, concessionari di automobili, imprenditori e funzionari comunali si sono riuniti per saperne di più sulle risorse disponibili e per discutere le normative sui veicoli elettrici.

Uno dei maggiori problemi con gli standard dei veicoli elettrici e le normative sulla zonizzazione è che "semplicemente non ce ne sono molti", ha spiegato Lisek.