Guida Honda CL500 2023 • Motocicletta totale

Un riflesso di te

La nuova CL500 è dotata di un potente motore bicilindrico conforme alla classe A2, con il classico stile scrambler da strada. Questa motocicletta è ricca di eredità derivante da una lunga storia di moto iconiche. È tempo di lanciare sul mercato una nuova generazione di CL, realizzata per le strade di oggi.

Nel 1962 fece il suo debutto la nostra primissima street scrambler, la CL72. Abbiamo pensato che fosse giunto il momento di lanciare una nuova razza, pensata per le strade di oggi. La nuova CL500 trasuda lo stile grezzo e i dettagli che solo una lunga storia può offrire. Inoltre racchiude un potente motore bicilindrico conforme alla normativa A2 in un telaio robusto e compatto e chiede di essere guidato, personalizzato e apprezzato. Proprio come l'originale.

La nuova CL500 Honda colpisce per la sua ricca vena retrò, ispirandosi alle CL originali degli anni '60 e '70. Utilizzando il motore bicilindrico compatibile con la licenza A2 della serie Honda CB500, applica un nuovo telaio tubolare in acciaio con struttura a diamante, sospensioni a corsa lunga e una combinazione di ruote anteriore/posteriore da 19/17 pollici con buoni risultati. È nato pronto per i rigori dei viaggi urbani tanto quanto per il fuoristrada leggero. Lo stile accattivante è ricco di dettagli come il serbatoio del carburante arrotondato, le ginocchiere, le ghette della forcella in gomma e il silenziatore di scarico a doppia uscita rivolto verso l'alto con scudo termico forato. Tutta l'illuminazione è a LED, il cruscotto ha un display LCD negativo e quattro opzioni di verniciatura contemporanee fanno sì che la CL500 si distingua ancora di più dalla massa.

Guarda la parteIl nostro stile iconico inizia con il serbatoio del carburante da 12 litri; liscio, arrotondato e perfettamente formato, con autentiche ginocchiere in gomma per il massimo comfort. E tutto ciò che può essere – motore, telaio e sospensioni – è oscurato per un look elegante e minimalista. Le ghette in gomma proteggono gli steli della forcella, proprio come in passato. Il manubrio alto e largo offre un controllo eccellente e, nella vera tradizione CL, rispecchia il suggestivo silenziatore di scarico di alto livello, con il suo caratteristico scudo termico in acciaio inossidabile forato e l'uscita a doppio tubo, che si adatta perfettamente.

Metti in risalto l'individualità come la desideri Abbiamo costruito il CL500, ora devi renderlo tuo. E questo inizia con il colore; scegli tra il vibrante Candy Orange o il Blue Metallic, l'ultra moderno Matte Gunpowder Black o il robusto Matte Green nei toni della terra. Cos'altro? Dipende da te. Magari inizia con il semplice piacere di guidare, incontrare amici, uscire e parlare in bicicletta. Troverai ciò di cui hai bisogno e che desideri per il tuo CL500. Si evolverà attorno a te, proprio come dovrebbe e diventerà la moto che sogni. Più che stile di vita, questo è vivere.

Costruito pronto per la guidaIl CL500 è costruito per gestire qualsiasi cosa tu abbia da strade sterrate, strade acciottolate della città o fine settimana fuori. Le sospensioni con corsa più lunga assorbono i dossi e gli pneumatici con scanalature profonde garantiscono sicurezza dalla velocità di camminata verso l'alto. L'altezza della sella è di 790 mm e la sezione centrale è sottile, ideale per raggiungere facilmente il suolo e manovrabilità a bassa velocità. C'è molto spazio per le gambe (un sedile più alto è disponibile come accessorio opzionale) mentre il sedile del passeggero è basso, per un facile accesso.

Una coppia potente equivale a una risposta immediataChe tu abbia appena iniziato il tuo viaggio su due ruote o che tu stia guidando da anni, adorerai questo motore. Bicilindrico parallelo, DOHC 4V e manovella con rotazione di 180°, è facilissimo da usare a bassa velocità, con una risposta fluida dell'acceleratore, un'erogazione di potenza fluida e un suono pieno di sentimento. E, grazie all'aspirazione, allo scarico e al cambio con specifiche da scrambler stradale, la coppia è elevata a tutti i regimi – con un picco di 43,4 Nm a 6.250 giri/min – che equivale a un'accelerazione, quando necessaria, di cui anche i più esperti potranno godere.

Honda ha una lunga storia nella realizzazione di biciclette di cilindrata inferiore adatte ai ciclisti di tutto il mondo. Una combinazione di facilità d'uso, prestazioni utili del motore, convenienza e individualità distinta equivalgono a motociclette che, nel tempo, arrivano a significare così tanto per i loro proprietari.

Le CL degli anni '60 e '70 erano moto di questo tipo, a dimostrazione che una bici leggera con dinamiche fuoristrada era molto divertente in città. Ultimamente, lo stile con la barra alta e il tubo alto è diventato una firma iconica per molti motociclisti del 21° secolo.