Sistemi di trasmissione a cinghia a camme Jesel

Dan Jesel ha inventato la trasmissione a cinghia dell'albero a camme Chevrolet nel 1982 con un obiettivo in mente: rendere il sistema di distribuzione delle camme più preciso e durevole disponibile. Nei suoi quasi 40 anni di esistenza, le trasmissioni a cinghia dell'albero a camme di Jesel sono state spesso duplicate, ma mai eguagliate. Che tu stia correndo una gara di resistenza di 24 ore o un passaggio di 4 secondi lungo la pista di accelerazione, puoi contare su Jesel per arrivare primo al traguardo.

Costruite con materiali di qualità, le trasmissioni a cinghia dell'albero a camme dell'azienda presentano numerosi miglioramenti in termini di prestazioni e stabilità del treno di valvole rispetto alle tradizionali catene di distribuzione e trasmissioni a ingranaggi. La cinghia rinforzata High Torq Drive brevettata da Gates gira a secco su una puleggia della manovella in acciaio e su una puleggia superiore in alluminio con rivestimento duro e aiuta a isolare le armoniche dell'albero motore nel treno di valvole. Le guarnizioni della camma e della manovella per alto vuoto rivestite in Teflon sono di lunga durata e assicurano che l'estrema quantità di vuoto presente nei motori da corsa di oggi rimanga sigillata nel basamento. La fasatura della camma può essere regolabile esternamente di ±10° in minuti per regolare la curva di potenza, e la spinta della camma può essere ridotta fino a 0,001" con i gruppi adattatori a doppia camma di spinta disponibili.

Un altro vantaggio è la possibilità di sostituire le camme direttamente attraverso il coperchio anteriore. Gli scambi di camme possono essere eseguiti rapidamente senza dover rimuovere la coppa dell'olio, semplicemente rimuovendo la puleggia superiore della camma e svitando la piastra di tenuta della camma, risparmiando innumerevoli ore durante le sessioni al banco prova.

Con oltre 42 applicazioni, dai blocchi OEM ai blocchi camme rialzati aftermarket, puoi essere certo che la trasmissione a cinghia dell'albero a camme utilizzata per vincere innumerevoli campionati ti fornirà anni di servizio duraturo e vincente.

Jesel offre anche sistemi di distribuzione con trasmissione a cinghia, che sono un accessorio imbullonato direttamente alle trasmissioni a cinghia dell'albero a camme Jesel. Questo componente elimina le imprecisioni di fasatura dovute alla deflessione dell'albero a camme e al cammino della camma. Un tipico distributore a ingranaggi che scorre dall'albero a camme ha la possibilità di alterare l'impostazione di accensione iniziale ad alti regimi a causa della torsione dell'albero a camme dovuta ai carichi torsionali. Guidando l'azionamento del distributore direttamente dalla puleggia dell'albero a camme, la fasatura dell'accensione rimane costante e non si discosta dalle impostazioni iniziali. Un altro vantaggio dell'utilizzo di un distributore con trasmissione a cinghia è la possibilità di arretrare il motore nel telaio senza preoccuparsi delle interferenze del firewall o del parabrezza. Per tutti i sistemi di distribuzione con azionamento a cinghia è necessario un sistema di accensione con grilletto a manovella insieme a una scatola di accensione esterna.

Infine, Jesel offre combinazioni complete di trasmissione anteriore per i costruttori di motori che pianificano l'utilizzo di una trasmissione a cinghia dell'albero a camme e di un distributore a cinghia. Queste combinazioni di trazione anteriore incorporano entrambe le unità come un unico codice conveniente. Oltre ad essere una comodità per l'ordine, la combinazione con trazione anteriore riduce il budget poiché le unità vengono scontate se raggruppate insieme. Il combo può essere ordinato con i distributori Jesel Pro Series o Extreme Series con o senza il sistema di fasatura del cilindro individuale disponibile. Come per tutti i sistemi di azionamento del distributore Jesel, è necessario un sistema di accensione del tipo a manovella e una scatola di accensione esterna.

Per maggiori informazioni: https://www.jesel.com/