Trasformazione di rotaie vuote in sentieri urbani allo sperone Bergstrom nel sud di Austin

James Rambin 4 ottobre 2022 Commento

Immagine: città di Austin

Un progetto diLavori pubblici di Austin la conversione di oltre sei miglia di linea ferroviaria abbandonata nel sud di Austin in un percorso urbano a pieno accesso sta cambiando marcia questo mese e, sebbene non sia troppo appariscente, il piano ha il potenziale per apportare alcuni miglioramenti alla progettazione urbana in stile centro città. la regione a sud dell'autostrada 290, che spesso arriva un po' indietro nel reparto di pedonabilità. ILSperone Bergstom,un corridoio ferroviario abbandonato che si diramava dalla linea principale della città della Union Pacific a Vinson Drive e correva per 6,5 miglia verso est fino all'autostrada 183 vicino all'aeroporto, forniva l'accesso merci all'ex base aeronautica di Bergstrom fino alla sua chiusura nel 1993. Successivamente, i treni si fermarono correndo, come avrai notato se hai prestato attenzione alle condizioni dei binari nel punto in cui attraversano le strade in questa zona:

Quell'ex corridoio raggiunge i 50 piedi di larghezza in alcune aree, fornendo al Programma di sentieri urbani del dipartimento dei lavori pubblici un'opportunità unica di costruire percorsi protetti e continui per camminare e spostarsi attraverso l'area, preservando allo stesso tempo lo spazio per potenziali miglioramenti dei trasporti nei decenni futuri - quella parte ovviamente ci incuriosisce, ma per ora l'attenzione è sul migliorare questo passaggio per escursionisti e ciclisti.

Immagine: città di Austin

Ciò che è particolarmente interessante del Bergstrom Spur è il suo percorso direttamente attraverso la regione di St. Elmo a South Austin, un'area industriale in rapido sviluppo con una crescente presenza residenziale e commerciale che sembra pronta a consegnare alla città un nuovo importante quartiere e distretto di intrattenimento - non per menzionare i collegamenti che crea con altri settori industriali lungo il suo percorso a est della I-35. Fornire un accesso pedonale sicuro attraverso questa regione lontano dalla strada è un punto di svolta per l’ambiente generalmente suburbano a sud della 290 e, combinato con i miglioramenti dei trasporti aggiunti di Project Connect in quest’area, il percorso potrebbe davvero aprire le cose.

Ad ogni modo, ora che, si spera, ti abbiamo venduto la pista, è ora di farti coinvolgere solo per un minuto. Il Dipartimento dei Lavori Pubblici è attualmente in una fase di progettazione al 60% per i segmenti occidentale e centrale del sentiero, e questo include l'importantissimo tratto attraverso Sant'Elmo. Il team del progetto ospiterà un open house virtuale e un sondaggio fino al 16 ottobre, alla ricerca del feedback della community da parte di spettatori come te: le persone belle e intelligenti che leggono questo sito e si preoccupano della progettazione urbana, della pedonabilità, dei trasporti pubblici e così via. Visualizzare l'open house e compilare il sondaggio aiuterà il team a sviluppare il layout del percorso, comprese le caratteristiche più importanti come il design del percorso nei suoi 17 incroci separati di strade cittadine.

Dopo aver visualizzato l'open house, tramite la finestra incorporata in alto o tramite questo collegamento, prenditi qualche minuto per compilare il sondaggio e comunicare alla città le tue priorità. Con l’apertura completa del percorso prevista entro il 2026, devono capire tutte queste cose abbastanza velocemente.

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