Taipei Show Tech Randoms: ruote, trasmissione e Vanlife

Ecco altre bontà dal Taipei Cycle Show, questa volta con un sacco di ruote, mozzi, cerchioni e alcune interessanti nuove tecnologie di trasmissione, oltre ad alcune cose dal padiglione esterno di Dirty Formosa che mostrano un po' della scena del campeggio automobilistico e della vita in furgone dell'isola.

Le ruote C1D di BLKTEC hanno avuto un lancio tranquillo qualche mese fa, ma hanno avuto una solida presenza alla fiera su più stand di bici. Destinata ai ciclisti su strada e all-road, la struttura monopezzo interamente in carbonio utilizza raggi spessi e non radiali per una flessibilità laterale o torsionale pari a zero, mettendo tutta la tua potenza in movimento in avanti.

I cerchi sono senza gancio, quindi sono solo tubeless e hanno una larghezza interna di 20,7 mm per adattarsi a pneumatici da 25 mm a 35 mm di larghezza. La profondità del cerchio è di 40 mm e il peso dichiarato del solo cerchio è di 380 g, le ruote complete pesano 695 g (anteriore) e 796 g (posteriore). Il limite di peso del ciclista+bici è di 120 kg (~265 libbre). L'unico lato negativo? Un prezzo consigliato di $ 4.880 da sballo! Ne abbiamo una serie in prova.

Non ancora elencato sul loro sito web c'è questo portaborraccia in carbonio da 13 g, che lo rende il terzo portaborraccia più leggero che abbiamo visto allo spettacolo. BLKTEC è più conosciuta per i suoi cruscotti, che erano esposti su una bellissima bici da strada in acciaio nel loro stand (controllalo nel nostro "Bikes Roundup" dello spettacolo).

FFWD stava sfoggiando prototipi di ruote per mountain bike, le prime in assoluto del marchio tradizionalmente da strada e triathlon.

Chiamati "Outlaw" e in arrivo entro la fine dell'anno, avranno cerchi hookless profondi 20 mm con una larghezza interna di 30 mm. Il peso dichiarato (obiettivo) è di 1.595 g e il prezzo sarà di € 1.499.

Il nuovo design del cerchio Jetset utilizza un profilo interno a coste unico. Dicono che permette loro di renderli più leggeri aumentandone la resistenza e la rigidità.

Avevano anche un nuovo design brevettato per i fori dei raggi che consente al capezzolo di agire più come un giunto sferico che mantiene la stessa pressione sull'intera superficie del capezzolo, anche se si inclina dal bordo verso il raggio. Dicono che i modelli tradizionali finiscono per appoggiare un bordo del nipplo sull'occhiello o sul foro del cerchio, il che provoca forze irregolari che possono piegare o indebolire il raggio e usurare il nipplo più rapidamente.

Recon Components produce cassette ultraleggere CNC, ma solo per i tradizionali corpi ruota libera HG. Invece di reinventare il design e aggirare i brevetti SRAM, hanno creato (in modo piuttosto ingegnoso, potrei aggiungere) un manicotto che si infila sui corpi ruota libera XD (la parte nera all'estremità del mozzo). Quindi fai semplicemente scorrere le cassette su di esso, dove la parte posteriore si inserisce nelle tacche realizzate per le cassette compatibili con XD, e stringile con un anello di bloccaggio standard. Brillante.

Il mozzo HS-G001R di Hubsmith è generalmente dotato di un anello di trasmissione da 60 denti (mostrato sopra, a sinistra) per un innesto di 6º, innestando tutti e sei i nottolini contemporaneamente. Ma stanno rilasciando un anello da 90 denti con nuovi nottolini disassati per accelerare l'innesto a 2° mantenendo impegnati solo tre nottolini alla volta.

L'Hubsmith E001 è il loro primo mozzo motorizzato progettato per biciclette gravel e da turismo. Può avere fino a 500 W di potenza e assistere fino a 45 km/h, a seconda delle specifiche del cliente OE. Può essere allacciato a qualsiasi cerchio tipico, compresi i cerchi in carbonio leggeri, e ha un montaggio a cassetta standard con, per quanto mi risulta, rilevamento della coppia per un'erogazione di potenza più fluida.

KT Taiwan realizza hub da decenni; sono stati uno dei primi produttori di freni a tamburo e un importante fornitore in tutto il settore. Con la scadenza del brevetto per i cricchetti a stella, hanno incrementato la produzione di questi, affermando che la loro capacità di eseguire lavorazioni ad alta precisione dà loro un vantaggio nell'offrire sistemi di cricchetti a stella da 36 e 54 denti... e che gli affari sono stati abbastanza buoni negli ultimi due anni a causa di ciò.

Ma questo mozzo (mostrato sopra) mostra un altro utilizzo della loro abilità nella lavorazione: un cricchetto a 6 nottolini con 204 punti di innesto da 102 denti e un design con nottolino offset 3 on/3 off. Ciò si traduce in un impegno inferiore a 1º per una ripresa ultrarapida.

Il movimento centrale Fun 5º ha un modo unico di mantenere i cuscinetti in linea rendendoli allo stesso tempo molto facili da sostituire. Ciascun cuscinetto e la "coppa" nel guscio del movimento centrale in cui si inseriscono sono angolati di cinque gradi. Quindi, invece di richiedere strumenti speciali per rimuoverli e una pressa per inserirne di nuovi, basta semplicemente estrarli e inserirli. Super facile. Il BB stesso è disponibile con un design press-fit e filettato, con uno strumento personalizzato (che assomiglia molto a qualcosa che la maggior parte dei negozi avrà già) per facilitare l'installazione.