PROGETTO KAWASAKI KX500 ALLA MODA REYNOLDS: 2

Questo progetto Kawasaki KX500 ha un sacco di significato sentimentale dietro. Garry Reynolds ha salvato questa motocicletta in onore di Mike Hasson, appassionato di sport motoristici di lunga data e ragazzo eccezionale a tutto tondo. Sfortunatamente, abbiamo perso Mike a causa del Covid l'anno scorso, il credo di Mike è sempre stato "#AtATrack", non importava che tipo di gara fosse; era un entusiasta di tutto ciò.

Garry ha acquistato la bici dalla famiglia di Mike e l'ha smontata fino al telaio. Garry, suo padre, Rod e gli amici di lunga data, Derick Personette, Jerad Butler e Colton Gallaher, hanno contribuito a ricostruire la bici migliore e più cattiva di prima e hanno promesso alla famiglia di Mike che avrebbe continuato ad essere sempre #AtATrack in suo onore.

Se costruisci un KX500 a due tempi e non ci metti un tubo FMF, è davvero finito? Abbiamo avuto la fortuna di trovare un tubo ma come potete vedere dalle altre immagini abbiamo dovuto utilizzare il silenziatore di serie perché non è stata trovata una versione FMF.

L'arresto della potenza su qualsiasi 2 tempi di grosso calibro è importante! I rotori Galfer Wave sono progettati CAD-CAM in acciaio inossidabile vergine proprietario 420 ad alto tenore di carbonio tagliato al laser e trattato termicamente per ogni applicazione specifica.

Dean di Fast Blast and Coat ha fornito rivestimenti speciali su questo KX500 che includevano la verniciatura a polvere del telaio principale, del forcellone e del telaio ausiliario in nero satinato mentre utilizzava un cerakote in bronzo sui mozzi OEM, sulla testata e sul coperchio della pompa dell'acqua.

Proprio come la corona cromata, la nuova corona posteriore in zirconio di Dirt Tricks presenta il suo design minimalista per la leggerezza, coperta da una garanzia di due anni e prodotta negli Stati Uniti. Il nuovo rivestimento è stato formulato per ridurre l'attrito del 50%, aumentare la durata e conferire al pignone un aspetto unico.

Garry ha lavorato su questo progetto con molte aziende leader del settore come FMF, Dunlop, Dirt Tricks, Galfer, Decor Graphics, ODI, Acerbis, IMS, Bolt Hardware, Works Connection, All Balls e SKF. Resta sintonizzato per saperne di più!

Quando si tratta di progetti a due tempi da 500 cc, di solito vanno in due direzioni: la prima è un restauro completo del telaio di serie con telaio in acciaio, oppure la seconda è prendere il propulsore a due tempi e trasformarlo in un modello moderno. , telaio a quattro tempi con telaio in alluminio. Il dibattito su questi due tipi di build potrebbe andare avanti fino alla fine dei tempi su quale sia il concetto migliore, e anche lo staff della rivista è diviso in direzioni diverse.

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