BMW presenta la M 1000 RR del 2023 aggiornata

La nuova BMW M 1000 RR del 2023

Aggiornato alla primissima motocicletta della BMW M Motorsports.

Maggiore carico aerodinamico e migliore velocità massima in un unico pacchetto.

Prezzo consigliato di $ 32.995 più $ 695 di destinazione

Arrivo previsto sul mercato statunitense – gennaio 2023

Woodcliff Lake, NJ – 11 ottobre 2022… BMW Motorrad USA è orgogliosa di annunciare la BMW M 1000 RR 2023 aggiornata, sviluppata per stabilire una nuova pietra miliare nel campo delle superbike omologate per le corse. Saranno disponibili due colori: la M RR in Light White non metallizzato e la M RR M Competition in Blackstorm Metallic.

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"Grazie alla nostra incrollabile ambizione, alla passione totale e alla finezza tecnica, abbiamo realizzato un capolavoro di ingegneria nello sviluppo aerodinamico della M RR. Grazie a innumerevoli ore nella galleria del vento e nei test su strada, siamo stati in grado di aumentare considerevolmente il top velocità con potenza del motore invariata e allo stesso tempo aumentare significativamente il carico aerodinamico, anche in curva. Il nostro lavoro di sviluppo sarà ricompensato con il successo in gara."Christian Gonschor, Gestione del progetto M 1000 RR

Gli highlight della nuova BMW M RR e M RR M Competition.

Motore M RR 4 cilindri da 999 cc sviluppato per uso agonistico.

Potenza 205 CV a 13.000 giri/min e 83 lb-ft. a 11.000 giri/min.

Pistoni forgiati a 2 fasce

Porte di aspirazione completamente lavorate a CNC e tecnologia BMW ShiftCam per variare la fasatura e l'alzata delle valvole.

Valvole in titanio, alberi a camme ottimizzati e bilancieri leggeri e stretti.

Motore leggero e compatto con bielle Pankl in titanio più lunghe e leggere (85 grammi in meno) per ridurre attrito e peso rispetto alla S RR.

Frizione antisaltellamento senza autosostentamento ottimizzata per le partenze di gara.

Sistema di aspirazione migliorato con imbuti di aspirazione più corti, rispetto alla S 1000 RR, per un flusso migliore agli alti regimi del motore.

Impianto di scarico alleggerito con collettore in titanio, silenziatori anteriori e posteriori.

NOVITÀ: aerodinamica migliorata con maggiore carico aerodinamico anche ad angoli di piega, pur migliorando leggermente la velocità massima.

NOVITÀ: Nuova carenatura in fibra di carbonio a vista con nuovo supporto carenatura anteriore in fibra di carbonio e nuove M Winglet in fibra di carbonio.

NOVITÀ: nuovo parafango anteriore in fibra di carbonio a vista con condotti di raffreddamento dei freni integrati.

NOVITÀ: copriruota M Aero in fibra di carbonio a vista.

NOVITÀ: ruote M Carbon con nuova finitura e grafica M Design.

NOVITÀ: Disponibili ruote forgiate in alternativa alle ruote in fibra di carbonio.

NOVITÀ: sezione posteriore di nuova concezione.

NOVITÀ: sedile ergonomico M Endurance.

NOVITÀ: supporto targa corto.

NOVITÀ: cablaggio modificato con connettore LWS per una più facile rimozione del portatarga e delle luci.

Modalità di guida "Rain", "Road", "Dynamic", "Race" e "Race Pro1-3" nonché l'ultima generazione di Dynamic Traction Control DTC e funzione di impennata DTC con sensore a 6 assi.

Due caratteristiche dell'acceleratore regolabili ora disponibili per una risposta ottimale. "Engine Brake" con tripla regolazione della coppia trascinante del motore in modalità "Race Pro".

Shift Assistant Pro per cambi di marcia rapidi e scalati senza utilizzare la frizione. Lo schema del cambio può essere facilmente invertito per l'uso in pista.

Launch Control per partenze di gara migliorate e Pit Lane Limiter per mantenere precisa la velocità della pit lane.

Hill Start Control Pro per partenze confortevoli in salita.

Freni M: massime prestazioni di frenata in pista.

Quadro strumenti con ampio display TFT da 6,5 pollici leggibile, animazione di avvio con logo M e interfaccia OBD per M GPS Datalogger e M GPS Laptrigger.