Gli sviluppatori rivedono la proposta di Brookfield Wheel & Sprocket

Un rendering della proposta rivista per un edificio ad uso misto all'angolo tra Lilly Road e Capitol Drive.

BROOKFIELD — Dopo che 60 residenti hanno espresso la loro opposizione alla proposta di un edificio a cinque piani ad uso misto sulla proprietà Wheel & Sprocket in un'udienza pubblica a settembre, gli sviluppatori hanno cambiato la loro proposta.

La proposta iniziale consisteva in un edificio all'angolo tra Lilly Road e Capitol Drive con un piano di spazi commerciali e quattro piani di appartamenti per un totale di 64 unità, più 10 case a schiera sul retro. Ora, il costruttore propone un edificio che avvolgerà l'intero lotto, riducendo l'altezza complessiva e mantenendo il numero totale di unità più o meno lo stesso, mostrano i documenti della città.

Gli sviluppatori, The Heimat Group, e la proposta rivista saranno davanti alla Commissione del Piano lunedì, dove fisseranno un'altra udienza pubblica sulla proposta, dice l'ordine del giorno della riunione.

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Una delle principali preoccupazioni condivise dai residenti durante l'udienza pubblica era che l'edificio era troppo alto (70 piedi), cosa che secondo loro non si adattava all'area ed era irrispettosa nei confronti dei vicini nelle case unifamiliari.

"Questa proposta rivista cerca di compromettere e affrontare importanti questioni sollevate dai componenti come l'altezza e la volumetria dell'edificio e le condizioni del traffico all'incrocio tra Capitol Drive e Lilly Road, il tutto pur mantenendo l'opportunità di fattibilità economica per il progetto complessivo," The Heimat Group ha detto in una nota alla città.

Lungo Capitol Drive, l'edificio avrà un piano di spazio commerciale che sarà occupato principalmente da Wheel & Sprocket, un negozio di biciclette aperto nel 1973, e tre piani di appartamenti sopra di esso. Al posto della fila di case a schiera staccate dall'edificio ad uso misto, ci sarà un condominio a tre piani.

Questi saranno collegati sul lato ovest dell'immobile solo al secondo e terzo piano, consentendo alle auto e ai pedoni di accedere alla “strada interna” tra le porzioni nord e sud dell'edificio.

Questa proposta riduce l'altezza della parte più alta dell'edificio a 58 piedi con 75 appartamenti con una, due e tre camere da letto.

Molti funzionari della città hanno definito questo angolo di Brookfield degradato poiché è occupato da Wheel & Sprocket, che ha definito il loro attuale edificio obsoleto, e una stazione Amoco abbandonata.

La stazione Amoco ha lasciato dietro di sé una contaminazione ambientale la cui rimozione costerà 3,2 milioni di dollari. Amoco non è legalmente responsabile della bonifica di questa contaminazione, e mantenere alto il numero di unità abitative è necessario per compensare questi costi di bonifica, hanno detto gli sviluppatori.

Il personale comunale ha sostenuto che questa proposta è in linea con il piano globale di Brookfield per il 2050, che ha lo scopo di guidare lo sviluppo futuro e richiede uno sviluppo più denso negli incroci primari come questo.

Molti dei 60 residenti che hanno partecipato all'udienza pubblica hanno espresso preoccupazioni sulla densità, sul traffico e sul valore delle proprietà. Contro la proposta è stata presentata anche una petizione alla città con 533 firme.

Le sei persone che sostengono la proposta affermano di non essere preoccupate per le questioni sopra menzionate e di non voler vedere questo angolo restare così com'è. Inoltre, gli sviluppatori hanno affermato che il tasso di appartamenti sfitti di Brookfield è troppo basso e gli appartamenti stanno diventando troppo costosi.

La Commissione del Piano esaminerà e agirà inoltre su una risoluzione e un'ordinanza relativa a una proposta per costruire 203 appartamenti per la forza lavoro nel Bishop's Woods Office Park.

Il mese scorso si è tenuta un'udienza pubblica per questo progetto in cui gli imprenditori locali lo hanno sostenuto, affermando che Brookfield sta diventando sempre più inaccessibile per molti che lavorano in città, come insegnanti o operatori sanitari.

Questo progetto richiederà ancora l'azione del Consiglio comune.

Il personale comunale raccomanda inoltre alla commissione di approvare nove case unifamiliari da collocare in un vicolo cieco all'angolo nord-est di Capitol Drive e Pilgrim Road.